Prove accelerazione con Koso [Tempi]

[Gianni682]

Controlla lo scarto del tachimetro a 100kmh.

[Gianni682]

In tutte le competizioni si sa' che il manico conta sempre, ma a parita' di bravura del pilota, e a parita' di potenza erogazione ecc ecc, vince sempre il pilota con mezzo piu' leggero. Le moto da corsa sono molto molto leggere...non a caso....

[ilgreco]

A 100 gli altri indicano 110

[ilgreco]

In tutte le competizioni si sa' che il manico conta sempre, ma a parita' di bravura del pilota, e a parita' di potenza erogazione ecc ecc, vince sempre il pilota con mezzo piu' leggero. Le moto da corsa sono molto molto leggere...non a caso....

Hai ragione, ma questi...no sono moto da corsa!! e non sempre il peso in più guasta, anzi.. come anche altre volte peso in meno può essere più d'aiuto..
(la nuova R1 a scoppi irregolari è più pesante del modello precedente...però nelle varie prove in pista con vari tester e piloti, ha fatto segnare tempi più bassi..)

[Gianni682]

A 100 gli altri indicano 110

Questo 10, a me 11% e' nella norma. Misura il tuo pero', ma cerca di essere precisissimo.

[ilgreco]

A 100 gli altri indicano 110

Questo 10, a me 11% e' nella norma. Misura il tuo pero', ma cerca di essere precisissimo.

Scusami ma non ho capito bene..

[Gianni682]

Gli alleggerimenti, sono un punto di riferimento per tutti pero', segno inequivocabile che in pista sono determinanti.Come ho gia' spiegato, su strada lo sono meno, tanto che se si provasse a fare la velocita' massima con il gp con sopra 2 persone, essa risulterebbe la stessa anche se raggiunta con tempi molto piu' lunghi, a patto che il passeggero abbia una statura, che non sporga oltre il casco del pilota. Paradossalmente, e solo in alcuni casi( non so se anche con il gp), la velocita' massima potrebbe pure aumentare, grazie alla migliore aereodinamica. Il passeggero infatti funge come da lettone posteriore di una macchina, che se posizionato in un certo modo, allontana il vortice, e quindi il risucchio dell'aria che si genera alle spalle del mezzo.

[Gianni682]

Questo 10, a me 11% e' nella norma. Misura il tuo pero', ma cerca di essere precisissimo.

A 100 gli altri indicano 110

Questo 10, a me 11% e' nella norma. Misura il tuo pero', ma cerca di essere precisissimo.

A 100 gli altri indicano 110

Questo 10, a me 11% e' nella norma. Misura il tuo pero', ma cerca di essere precisissimo.
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Se dici che gli altri a 100kmh effettivi segnano 110 di tachimetro, significa che hanno uno scarto del 10%. Nel mio Gp e' 11%

[ilgreco]

A 100 segnano 110, ma a 200 miei segnano 220!!

[Gianni682]

Misura il tuo strumento, con la 46 dovrebbe essere molto piu' preciso dei loro.

[Bravo666]

è più preciso di poco Gianni,circa il 3-4%

[ilgreco]

Gli alleggerimenti, sono un punto di riferimento per tutti pero', segno inequivocabile che in pista sono determinanti.Come ho gia' spiegato, su strada lo sono meno, tanto che se si provasse a fare la velocita' massima con il gp con sopra 2 persone, essa risulterebbe la stessa anche se raggiunta con tempi molto piu' lunghi, a patto che il passeggero abbia una statura, che non sporga oltre il casco del pilota. Paradossalmente, e solo in alcuni casi( non so se anche con il gp), la velocita' massima potrebbe pure aumentare, grazie alla migliore aereodinamica. Il passeggero infatti funge come da lettone posteriore di una macchina, che se posizionato in un certo modo, allontana il vortice, e quindi il risucchio dell'aria che si genera alle spalle del mezzo.

Sicuramente tuto gira intorno agli alleggerimenti..soprattutto ed anche in maniera esageratase vogliamo, nel mondo delle corse..(li guardano anche i grammi...non skerzo)
Sicuramente tra due gp uguali, quello che viaggia in due sarà più veloce in discesa.. mentre quello che viaggia da solo lo sarà in salita...(non ho fatto la scoperta dell'acqua calda, lo so...) però...posso solamente confermare che parlando del gp800...tutto sembra risultare strano o addirittura in certi casi..l'esatto opposto di tutte le altre due ruote in circolazione....!! boooooo!

[Gianni682]

In 2 si fa' la stessa velocita' massima sempre,ecluso in salita, o falsi piani. Nel caso in cui il passeggero risultasse sporgente come detto, la velocita' massima e' sempre da dimenticare, pure in discesa. A peso ormai lanciato, rimane solo una questione di aereodinamica.

[ilgreco]

Infatti con la 46 è molto più preciso degli altri, ma questo lo sempre detto..
Ho chiamato due amici al telefono, e devo correggiere quello che ho detto poco prima: io a 80km/h, loro a 95; io a 100, loro tra i 115e 120!!!

[Gianni682]

parlando del gp800...tutto sembra risultare strano o addirittura in certi casi..l'esatto opposto di tutte le altre due ruote in circolazione....!! boooooo!

Con il gp nulla e strano, e' un mezzo come tutti gli altri