Prove accelerazione con Koso [Tempi]

[ilgreco]

Resta il fatto che il gp è un mezzo "strano"...so di certo che qualcuno nel forum possa capire quello che sto dicendo...
Gianni, tempo fa(con l'altro gp) in salita( sulla murgia barese) "provavo" contro un altro gp con stesso variatore e rulli malossi che avevo anc'io + corona da 46, ma in più lui aveva pignone rettificato e catena passo 520, cavalletto e d altri particolari tolti, ecc..io andavo sempre avanti...e non solo in salita, ma anche da fermo, da 80km/h ecc ecc.. lui pesava 35kg in meno rispetto a me!!!

[Gianni682]

Il tuo probabilmente e' riuscito meglio, avra' senzaltro piu' cv. Non tutti i mezzi sono uguali. E' una vita che lo scrivo qui' nel forum...

[miguel]

Per il discorso dei 10kg in meno uguale un cavallo in più... credo sia più una favola..: sabato pomeriggio ho avuto tale conferma, infatti io che peso 110kg sul mio gp, ed un amico che pesa solo 64kg!! sul suo gp (entrambi originali) lui era di fianco a me..pochissimo più avanti( la mia ruota ant. era paralella al suo carter variatore!!!) come si spiega questo?? Ragazzi... stiamo parlando non di 10kg, ma ben 46kg in più!!!!
Ops.... il mio gp...monta corona da 46!!!!!!!! figuriamoci con quella originale!!

Greco prova a scambiarti lo scooter con il tuo amico e rifai la prova poi mi sai dire

[1gp]

invece secondo me quello del suo amico è fermo......probabilmente è stato toccato...in malo modo.....
io ho fatto decine di tiri col gp dei miei amici......
il peso influisce senza dubbio.....
infatti lo stesso motore......ci mettete uno smilzo sopra.......va via come un missile----
per portarvi un esempio.e ci sono i filmati da qualche parte.....
io ho fatto dei tiri col gp di ccgp.....e poi li ha fatti lui
il gp di ccgp si comporta cosi.....
sui 400 metri
ccgp..........13,66
1gp............13,34

ccgp 0/100........4,5
1gp 0/100.........4,2
sempre lo stesso giorno e lo stesso motorino......

[Psyco]

Resta il fatto che il gp è un mezzo "strano"...so di certo che qualcuno nel forum possa capire quello che sto dicendo...
Gianni, tempo fa(con l'altro gp) in salita( sulla murgia barese) "provavo" contro un altro gp con stesso variatore e rulli malossi che avevo anc'io + corona da 46, ma in più lui aveva pignone rettificato e catena passo 520, cavalletto e d altri particolari tolti, ecc..io andavo sempre avanti...e non solo in salita, ma anche da fermo, da 80km/h ecc ecc.. lui pesava 35kg in meno rispetto a me!!!

tu avrai la fortuna di avere pistoni con tolleranza D (i più grandi)...... e magari lui A (i più piccoli).......... già li c'è differenza di cubatura........

[1gp]

e si......ci sono 4 pistoni......
A-B-C-D-
quello A è quello piu piccolo......se non sbaglio ....alesaggio 87.9
quello D è quello piu grande...............................................88,2
questi pochi decimi di differenza fanno qualche centimetro cubo.....che sommato per due pistoni......

[miguel]

e si......ci sono 4 pistoni......
A-B-C-D-
quello A è quello piu piccolo......se non sbaglio ....alesaggio 87.9
quello D è quello piu grande...............................................88,2
questi pochi decimi di differenza fanno qualche centimetro cubo.....che sommato per due pistoni......

Poi mettici la differenza di altezza dei cilindri e compressione che possono avere alcuni GP rispetto ad altri e il gioco e fatto ......................

[Bravo666]

pensate a Claudio... han dovuto creare una letterea dell'alfabeto appositamente per lui

[1gp]

hihhi
dovrebbero essere
quasi 4 cc........in piu
porcozzio li voglio!!!

[Psyco]

pensate a Claudio... han dovuto creare una letterea dell'alfabeto appositamente per lui

La E............di EXTRA LONG....................

[miguel]

Non avete capito ccgp non ha la cubatura maggiorata ma la corsa lunga

[1gp]

ragazzi .....a ccgp nel suo paese lo chiamano
STANTUFFO!!!

UUAHAHAUIAHHAHIIIIIHAHHAUUIIIIIIIAIIIII

[ilgreco]

Resta il fatto che il gp è un mezzo "strano"...so di certo che qualcuno nel forum possa capire quello che sto dicendo...
Gianni, tempo fa(con l'altro gp) in salita( sulla murgia barese) "provavo" contro un altro gp con stesso variatore e rulli malossi che avevo anc'io + corona da 46, ma in più lui aveva pignone rettificato e catena passo 520, cavalletto e d altri particolari tolti, ecc..io andavo sempre avanti...e non solo in salita, ma anche da fermo, da 80km/h ecc ecc.. lui pesava 35kg in meno rispetto a me!!!

tu avrai la fortuna di avere pistoni con tolleranza D (i più grandi)...... e magari lui A (i più piccoli).......... già li c'è differenza di cubatura........

Non so che pensare... certo che questo non è il primo gp che ho, ed anche gli altri erano sempre piu "pesanti" di quelli dei miei amici...ma sempre i più veloci..!!
Addirittura, l'estate passata avevo l'altro gp 2010 bianco, originalissimo in tutto, andai a provare con altro gp 2009 con variatore j-costa e filtro aria bmc, con 35kg di differenza pilota (a mio svantaggio), be, conclusione: partenza da fermo, pronti via e lui si piazza immediatamente d'avanti e ci resta fino a 160-170indicati per poi essere sorpassato da me (e non ero nella sua scia...proprio perchè volevo capire la reale differenza), andandogli via e lasciandolo a non meno di 25-30 metri!! (poi era finita la strada..) booooooooo!!

[ccgp800]

ragazzi .....a ccgp nel suo paese lo chiamano
STANTUFFO!!!

UUAHAHAUIAHHAHIIIIIHAHHAUUIIIIIIIAIIIII

ma la finiamo con questa storia....

[1gp]

Resta il fatto che il gp è un mezzo "strano"...so di certo che qualcuno nel forum possa capire quello che sto dicendo...
Gianni, tempo fa(con l'altro gp) in salita( sulla murgia barese) "provavo" contro un altro gp con stesso variatore e rulli malossi che avevo anc'io + corona da 46, ma in più lui aveva pignone rettificato e catena passo 520, cavalletto e d altri particolari tolti, ecc..io andavo sempre avanti...e non solo in salita, ma anche da fermo, da 80km/h ecc ecc.. lui pesava 35kg in meno rispetto a me!!!

tu avrai la fortuna di avere pistoni con tolleranza D (i più grandi)...... e magari lui A (i più piccoli).......... già li c'è differenza di cubatura........

Non so che pensare... certo che questo non è il primo gp che ho, ed anche gli altri erano sempre piu "pesanti" di quelli dei miei amici...ma sempre i più veloci..!!
Addirittura, l'estate passata avevo l'altro gp 2010 bianco, originalissimo in tutto, andai a provare con altro gp 2009 con variatore j-costa e filtro aria bmc, con 35kg di differenza pilota (a mio svantaggio), be, conclusione: partenza da fermo, pronti via e lui si piazza immediatamente d'avanti e ci resta fino a 160-170indicati per poi essere sorpassato da me (e non ero nella sua scia...proprio perchè volevo capire la reale differenza), andandogli via e lasciandolo a non meno di 25-30 metri!! (poi era finita la strada..) booooooooo!!

finche trovi quelli che montano le robe a vanvera.....sei sempre te che comanderai