PANDAGP ha scritto:ciao a tutti , oramai posseggo da 2 settimane un gp 800 nuovo di zecca che uso quotidinamente nelle zone rimini riccione e san marino ... La prima cosa che ho notato è la differenza motore che è piuttosto scontata rispetto ad un tmax originale , maggior spunto e rilanci , però nn sono per nulla soddisfatto della forcella anteriore e del mono , la forcella affonda di brutto e sono 70 kg appena la metti un po alla stecca , l' ammo dietro è troppo leggero ... la prima cosa che andrò a modificare sarà sicuramente quella .....
per quanto riguarda i freni quasi ci siamo , davanti mi aspettavo un po piu di potenza ma cmq con due pastiglie sinteticizzate e due dischi ic dovremmo essere....
La trasmissione va benissimo apparte il fatto che da proprio l' idea di perder cavalli in una maniera assurda e la frizione quando si scalda parecchio cede un pochino ....
cazzorreria degna di montatori italiani , basta dare una serratina alle viti ( essendo meccanico nn dovrei aver dei problemi ) ...

io amo molto spinger sui motori e questo gp me ne da la possibilità sempre , si sente che tira e soprattutto si puo piegare senza perder la ruota davanti ...

nel complesso sono contentissimo cmq , logicamente è giusto mettere in evidenza i difetti perche so che mi potete aiutare nel giusto setup ...

vengo da un tmax a carburatori e sinceramente nn tornerei piu indietro ...
Ora è tempo di cominciare a lavorarci un pochino e poi mi piacerebbe conoscere qualcuno nella zona che ci lavora sopra anhce per farci un giro assieme ...
Ciao Panda per il discorso sospensioni ci sono due vie una e prendere il kit bitubo davanti e dietro e da quello che sento dai ragazzi che l hanno montato sono contenti con una spesa non altissima oppure devi montare la modifiche di Alex suspension che costano di piu ma sono professionali poi per la frenata senti da Moscatelli per dischi e pastiglie sicuramente migliori per la trasmissione ti dovrai leggere un po di post per capire quale variatore fa al caso tu ognuno ha delle caratteristiche diverse poi se vuoi un consiglio monta una trasmissione finale passo 520 con una buona catena e vedrai che differenza

vi ringrazio a tutti il forum mi piace tanto e dentro vedo che ci sono dei veri meccanici , anche se nn lo conosco ma spero di poterlo fare vorrei fare i complimenti a 1gp e eso che vedo veramente appassionati e soprattutto sanno quel che fanno ...

PANDAGP ha scritto:grazie miguel , per la forcella oggi ho sentito con ragazzo che lavora alla bimota e mi ha dato il numero di un tecnico ohlins, volevamo provare a mettere due molle progressive ed un olio piu duro , per il posteriore nn so, io bitubo nn lo amo particolarmente per esperienze passate ... per la trasmissione che forse è il primo step che vorrei affrontare dovo trovo i kit? una cosa ceh ho notato e mi son dimenticato di dire e che il motore lo sento un bel po chiuso in erogazione , mi sembra come se fosse limitato, colpa del catalizzatore ? , airbox troppo piccolo ? o la gilera lo ha tenuto un po basso ?

salvogp800 ha scritto:benvenuto nel club e tra i possessori del Gp,,,,,,,,,,e comunque x fortuna che gilera aveva irrigidito la forcella sul 2009 in poi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! booh