Gp 800 [Prime Impressioni]

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Messaggioda Gianni682 » 12/6/2010, 12:26

Ragazzi , ho visto con i miei occhi dei Nexsus 500, e tmax dare ventate su curve medio veloci a molte moto di livello sicuramente superiore. Questo non significa che gli scooter tengono di piu' la strada. E' sempre questione di manico, che sicuramente al cavaliere non manca.
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Messaggioda SimSTi » 12/6/2010, 12:28

Appunto!!!! Si ribadisce sempre lo stesso concetto: IL MANICO!!!!!
Per cui è inutile parlare di T Max, perchè è INFERIORE e basta!!! E' il manico a fare la differenza!!!!
PRIMA DI PARLARE, ASSICURATI CHE LE TUE PAROLE SIANO MIGLIORI DEL SILENZIO!!
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Messaggioda SuperB » 12/6/2010, 13:36

Complimenti Max, vedrai che è sempre meglio.
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Messaggioda lofrant » 12/6/2010, 15:00

1gp800 ha scritto:leva.leva........togli quelle stampelle da vecchio......... :kkk:


ciao.....ma quanto pesa tutto il cavaletto???
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Messaggioda Bravo666 » 12/6/2010, 19:09

5-6 chili,se togli tutto,bulloneria compresa,se poi togli pure lo staffone del terminale butti via altri 5-6 chili
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Messaggioda cavaliere nero » 13/6/2010, 00:38

ragazzi grazie dei complimenti sul manico, ma per quanto riguarda la Yamaha R6 da 135 cv di serie in partenza al semaforo io e due miei amici che ce l'hanno abbiamo provato un sacco di volte, non volevano starci, ma il risultato è sempre lo stesso: loro si piazzano a 9000 giri, con la prima innestata e la frizione tirata e tutto il peso del corpo sulla ruota davanti, io invece al verde giro semplicemente il gas e gli resto avanti fino a 120 km/h in accelerazione, dopodichè passano e vanno via, e ripeto ora non ho più il nos, quando provavamo con il nos restavo avanti finchè non finiva il T Max e dopo passavano.
Per quanti non credono che un T Max possa stare avanti in accelerazione ad un GP sarò lieto di sorprenderli, basta mettersi d'accordo.
Per quanto riguarda il fatto di tenere il passo dell'R6 su un percorso di montagna mi sembra di esser stato chiaro...andate a rileggere senza far commenti a sproposito, se non ci sono lunghi rettilinei tengo tranquillamente il passo, se invece ci sono rettilinei di 300-400 metri vanno via, e non ci vedo nulla d strano...Per Gianni 682, il mio simpatico vecchietto si chiama Nonnosport e visto che sei di Roma se vuoi ci incontriamo e ti faccio vedere come va il mio ciclomotore ;) :cheers:
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Messaggioda Saetta » 13/6/2010, 07:18

Che fai CAvaliere nero lanci le sfide senza chiamare Saetta??? ;)
Lo sai che i Gp ormai non hanno più scians da quando ci sono io!!! :rofl2: :rofl2:
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Messaggioda docmobile » 13/6/2010, 08:14

Saetta ha scritto:Che fai CAvaliere nero lanci le sfide senza chiamare Saetta??? ;)
Lo sai che i Gp ormai non hanno più scians da quando ci sono io!!! :rofl2: :rofl2:

Anche il tuo prettamente originale immagino.....avrai cambiato al massimo il portachiavi o il fanalino posteriore.
:doh:
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Messaggioda marco » 13/6/2010, 08:53

SimSTi ha scritto:Appunto!!!! Si ribadisce sempre lo stesso concetto: IL MANICO!!!!!
Per cui è inutile parlare di T Max, perchè è INFERIORE e basta!!! E' il manico a fare la differenza!!!!

anche a me il manico non manca :boff: ))))
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Messaggioda cavaliere nero » 13/6/2010, 11:58

A Marcolì ti pare che non ti avrei chiamato anche a te? Il fatto è che molti denigrano il T Max ma poi quando gli chiedi di provare non vengono...oppure dicono ma il tuo è modificato...ho capito ma cosa vuoi dimostrare tirando con un gp originale contro un t max originale? Modificate anche i vostri...piuttosto :)
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Messaggioda lofrant » 13/6/2010, 15:28

Bravo666 ha scritto:5-6 chili,se togli tutto,bulloneria compresa,se poi togli pure lo staffone del terminale butti via altri 5-6 chili


:thumright:
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Messaggioda giutor » 13/6/2010, 18:02

dzonline ha scritto:io, metto il laterale per sicurezza, poi, lo tengo quasi diritto aiutandomi con una coscia (dopo aver messo la pistola nel serbatoio). Solo così, riesci a farci entrare 20€
:)


questa è la strategia migliore... ;)
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Messaggioda giutor » 13/6/2010, 18:39

il coadiiuvante ha scritto:..... il tipo di preparazione del mio GP lo chiamo Soft Tuning, e questa è la mia intenzione, 4 cagate mirate per migliorare quiel pochino che si riesce senza stravolgere il mezzo...solo un po' di personalizzazione, tutto li.


HAHAHAHHAHAHA..... :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: .....HAHAHHAHAHAHA........ :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Ne ho sentiti tanti altri che facevano questi discorsi..... hahahhahahahhaha..... :rofl2: :rofl2: :rofl2: ....
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Messaggioda Bravo666 » 13/6/2010, 19:43

purtroppo c'ero di mezzo anch'io a fare questi discorsi... :annate:
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Messaggioda Auricchio » 13/6/2010, 19:45

giutor ha scritto:
il coadiiuvante ha scritto:..... il tipo di preparazione del mio GP lo chiamo Soft Tuning, e questa è la mia intenzione, 4 cagate mirate per migliorare quiel pochino che si riesce senza stravolgere il mezzo...solo un po' di personalizzazione, tutto li.


HAHAHAHHAHAHA..... :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2: .....HAHAHHAHAHAHA........ :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:
Ne ho sentiti tanti altri che facevano questi discorsi..... hahahhahahahhaha..... :rofl2: :rofl2: :rofl2: ....

guarda paolo69 ahahahah
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